Originariamente inviata da franco65

il problema non è solo la ruggine, ma la molla, che cede arruginendosi fin quando arriva al punto che si spezza, e a vederla la sua misura non che poi sia così robusta da durare cosi tanto, per cui io i motori li ho chiusi sempre così, zero problemi di perdita di acqua, poi ogniuno li mette come meglio crede !!
Poi quelli di banco a parte che stanno a contatto con olio e benzina per cui la molla rimane intergra, ma se si montano al contrario la motina nemmeno parte, e se parte va malissimo !!