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Originariamente inviata da WheelingKing
provale. Lo strappo sotto è quasi normale, specialmente di un lotto di gomme dell'anno scorso, quello sopra è un pò più brutto, ma se lo monti in modo che quando rotola tende a chiuderlo dovrebbe andare meglio: nello squarcio c'è una parte "superiore" e una "inferiore".
Il pneumatico rotolando deve avere la direzionalità di schiacciare per primo il lembo "superiore".
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ok ormai ho montato l'altro treno di gomme...
anche perchè giro in un circuito dove ci sono tutte curve a sinistra e una a destra e come vedete lo strappo nell'anteriore e proprio sulla spalla sinistra.. e va montato per fare come dite voi sul lato sinistro...