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Originariamente inviata da cape46
Ciao ragazzi volevo fare un mini sondaggino su ke albero motore montate sulla super cina ad aria e ke agevolazione si possono avere l'uno dall'altro.
io monto il normale e c'è una cosa ke nn riesco a capire...si cerca sempre di alleggerire perchè si dovrebbe avere un albero a spalle piene???
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Spiego in termini più semplicemente possibile:
L'albero tradizionale è più leggero quindi sale molto più rapidamente di giri ma una volta raggiunto il regime massimo non garantisce una spinta fluida e potente proprio per sua la leggerezza tende a passatemi il termine "sfasare" o meglio a raggiungere rapidamente il regime massimo.. senza però tramutare il tutto in una spinta potente.
L'albero a spalle piene è più pesante, quindi peggiore ai bassi regimi perchè per la maggiore pesantezza ci sta di più a salire di giri. Ma per lo stesso motivo riesce a dare un erogazione molto più fluida, e proprio perchè più pesante una volta a regime.. sfrutta il suo peso (inerzia) per dare più potenza. Questo cosa significa... più cv e non necessariamente meno ripresa come si può pensare.
Infatti la maggiore spinta che riesce a dare a regimi medio alti.. più essere sfruttata per tramutare in ripresa... con una frizione ben tarata che attacca a giri più alti e che quindi fa salire rapidamente il motore di giri.. e attacca al momento giusto per dare la spinta.. che farà variare di gran lunga l'accellerazione della vostra mini...
Ovviamente è consigliabile montare un cosiddetto big bore.. che ha più potenza.. rispetto a quello originale..
Io montando un big bore 3 travasi (niente di eccezionale) albero a spalle piene e jet pro sono passato.. dal farmi sverniciare in rettilineo a sverniciare in rettilineo gli altri...
Uno dei pochi Contro... LE VIBRAZIONI!