i freni radiali sulle maxi sono stati concepiti per due motivi:
in primo luogo la pinza è più rigida rispetto a quella con attacco tradizionale (viene quasi sempre realizzata da un solo blocco)
e poi perchè cambiando semplicemente gli spessori tra la pinza ed il piedino si può variare il diametro dei dischi (ad esempio per passare da quelli in carbonio a quelli in acciaio o viceversa)
questo sulle maxi e sulle moto da gara in generale..
sulle mini la pinza radiale......fa mooolto figo e basta.....
piccolo ot.:
per esperienza personale sulle maxi ho avuto modo di vedere che,almeno per quanto concerne quelle stradali, la vera differenza in termini di potenza frenante la fanno gli impianti con una pastiglia per ogni pistoncino....frenata potentissima ed usura omogenea e molto lenta delle pastiglie...
a, dimenticavo, le pinze anteriori sulle maxi sono sempre fisse,sia quelle standard che quelle radiali...quelle posteriori invece ci sono sia fisse che flottanti.