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Originariamente inviata da Achi_1984
Potresti spiegarmi meglio Simone? Grazie.
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se ho tempo e me la ricordo (soprattutto...cosa di cui dubito
) vi posto la dimostrazione
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Originariamente inviata da NoPlaceToHide
sono solo 15° cavolo a me sembravano quasi 45° ad occhio...vedi che ho fatto bene a chiedere...
Ma il motivo in maniera tecnica lo puoi spiegare?
Grazie  |
infatti il motore sulle mini è a circa 40-45°...però l'angolo ideale d'inclinazione del gt è di circa 15° rispetto alla verticale...
quello che cambia,spesso,tra lo stesso motore ipoteticamente a inclinazioni differenti è la bilanciatura dell'albero motore,ossia la % di masse alterne (pistone,gabbia,spinotto,seeger e 1/3 massa biella) bilanciate rispetto a quelle rotative (asse d'accoppiamento,gabbia e rasamenti testa di biella e 2/3 massa biella) in quanto le forze agenti sull'intero sistema sono ben differenti
anche se spesso,dato che i motori da corsa non sono praticamente mai orizzontali (i monocilindrici...perchè addirittura nell'honda GP500 2 erano rovesciati a testa in giù) dove a volte bisogna utilizzare % relativamente basse,un valore standard è attorno al 50%,non oltre
in ogni caso...ingombri,raffreddamento,carburatore...tutti parametri che non centrano nulla,in quanto in una moto in genere prima si fa il motore,poi attorno ci si costruisce tutto il resto
è tutto un discorso di fisica,di squilibri e bilanciamenti di forze dove approssimativamente a quell'inclinazione si ha il valore ottimale