Magari avessi il tuo problema cmq se dopo aver cambiato l'acceleratore continui ad avere lo stesso "problema" (se così lo si può definire...) alza lo squish, 2 denti in meno di corona, abbassa il regime di attacco della frizione, cambia il collo della marmitta con uno ad arco + ampio, monta lamelle + dure, spessora il pacco lamellare, registra la bobina alzandola di 5 decimi...
Non fare tutte le cose insieme se no ciao ripre!
