Kly, una volta per tutte:
Devi partire da una regolazione a metà : cioè il pick up deve stare in mezzo tra il tutto alto ed il tutto basso ( tuuto antiorario - tutto orario)
Questa è una posizione media che di solito soddisfa un pò tutte le esigenze.
Poi a seconda dell'uso che ne fai della pit ( motard o cross) o del gusto di sentire la pit ( più ai bassi o piu agli alti regimi) sposti il pick up
1) più tiro ai bassi : Sposti il pick up in senso orario (in basso - anticipi) in questo caso io ti consiglio di non spostarti troppo dal punto centrale, perchè troppo anticipata non va bene. Spostati di poco dal centro perchè gia al centro la pit con rotore interno ha dei buoni bassi.
2) Piu tiro ai medi alti : sposti il pick up in senso antiorario (in alto - posticipi), in questo caso puoi arrivare anche al massimo del posticipo che non succede niente !
Più ti sposti in alto e più la Pit ha una maggiore spinta agli alti regimi.
Questo è ottimo per l'uso motard della pit, in cui si predilige di più la spinta agli alti.
Poi ci sta il giudizio soggettivo di ogni pilota che magari preferisce sentire più la spinta ai bassi che agli alti, che magari in una pista corta e tortuosa preferisce anticipare ed avere più bassi anzichè alti eccc....
Il tutto comunque è fatto di prove, come ti ci trovi bene tu è la soluzione ideale!!!!
L'importante ripeto e di non anticipare troppo fino in fondo (senso orario o basso), perchè può essere pericioloso.
Ciao e buon divertimento.!!!!
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