Scusate se mi permetto di dire la mia personale opinione ma io sinceramente seguirei questa procedura :
1) Pesare ogni inscritto pronto gara comprensivo di minimoto e al peso riscontrato aggiungere due kg in maniera da ovviare ad eventuali problemi dati da perdita di peso durante la gara, tute o caschi speciali ecc….
(faccio un esempio per farmi capire : Pilota pronto gara 68 Kg + Minimoto 24 Kg + 2kg di toll. Totale da considerare per la categoria da attribuire 94 Kg )
2) Successivamente dividere i piloti in fasce di peso totale (pilota + minimoto + 2kg di tolleranza) in modo da far correre tutti, cercando il più possibile di fare schieramenti equi come numero / rapporto peso
3) Mantenere ufficialmente per tutta la stagione la divisione del punto 2)
3) Se durante le successive gare un pilota diminuisce il proprio peso e questo gli compromette di dover passare in un’altra categoria (i 2 kg considerati al punto “1” servono a limitare anche questa possibilità) quello che perde fisicamente come peso lo aggiunge come zavorra sulla minimoto; credo che saranno casi sporadici e limitati a qualche etto.
Questo concetto è stato per decenni usato nel kart ed ha sempre equiparato le prestazioni,
esaltando essenzialmente le qualità dei piloti, senza dimenticarsi che così facendo si limiterebbero i costi perché la minimoto non userebbe parti speciali, telai in tubi di alluminio, parti in ergal ecc…
Visto che le prestazioni dei motori sono molto simili tra loro, inserendo la formula del peso totale (pilota + minimoto+2kg) alla fine l’unica variabile sensibile sarebbe data da quanto un pilota “gira il gas” perché il rapporto peso potenza sarebbe molto simile tra pilota e pilota.
Ogni pilota si troverebbe a partecipare in una categoria dove potenzialmente ha le carte per aggiudicarsi qualsiasi risultato rientrando nel pieno spirito della filosofia sportiva espressa dalla UISP, dando perché no, un insegnamento anche ad altre strutture organizzative di come si possono gestire le categorie.
Questo messaggio non ha nessuna pretesa di stravolgere decisioni prese e/o tanto meno andare a polemizzare su quello che verrà deciso ma è solo un modo per lanciare un’idea e cercare se possibile di aiutare chi organizza questo campionato.
Colgo l’occasione di fare i miei complimenti a chi ha indetto questo campionato perché avere il problema del numero di esubero piloti è sicuramente segno di un ottimo lavoro promozionale.
Saluti
Emanuele
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