Grazie suba!!!
Provero a fare come dici...al più andrò da un meccanico e me la faccio carburare...perchè in effetti il 21 è molto rognoso, ma ho comprato la mini che era usata e c'era quel carburatore.
Quindi una carburazione grassa può fare fuori la candela imbrattandola con troppa benzina dopo una giornata in pista???? Non vorrei che fosse la bobina che fa lavorare male la candela come dice Davide.........troppe variabili......mi fanno impazzire.
Poi mi volevo togliere un curiosità...voi la frizione a quanto la tarata??? Si dice che si fa attaccare sugli 8000-9000 giri, ma io in pista mi trovo forse molto meglio con una che attacca a 7500-8000, quindi una erogazione più dolce in uscita di curva. La mini la trovo più guidabile...e poi anche confronto ad altri me la cavo, un mio amico ha una dm e siamo sugli stessi tempi
Quindi... Voi cosa ne dite????
