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Originariamente inviata da dminneci
intanto dicci il polverizzatore...
a regola dovresti avere un au 262 quindi abbina uno spillo W9 e sei apposto..!!
se non lo hai prova in tanto con un 45 di minimo..e alza lo spillo
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Originariamente inviata da aster76
PHBG 19BS
getto minimo 50
massimo 94
spillo w16 2°tacca dall'alto
polverizzatore 262 aU
valvola gas 50
galleggiante 4gr
vite miscela svitata di 1+1/2 giri da tutta chiusa
poi comunque ogni motore ha la sua messa a punto
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Io sulla mia zpf ho un 19 e ti posso dire che il tuo è un problema di polverizzatore non compatibile con lo spillo w23.. hai uno spillo troppo "grasso" nel passaggio (punto intermedio di apertura) con il polverizzatore 262 AU è consigliato per le mini uno spillo W9 o W7.. il W16 secondo il mio giudizio (e prova in pista) puo andare bene se si gira su cartodromi.... dove il gas si mantiene principalmente aperto.... ma risulta poco pulito nei passaggi o i classici apri e chiudi di una pista tecnica... tipo il persico o pomposa....etc etc
Per ovviare alla scarsa propensione ha polverizzare dei 262AU io personalmente vado a forare il tratto centrale del polverizzatore con una punta da 0.9 16 fori divisi in 4 file da 4 ognuna opposta all'altra... il risultato è una estrema pulizia in apertura parziale e facilità nella taratura....
La valvola da 50 (5mm di altezza smusso) è ottima per pulire l'erogazione nel primo 4° di apertura... con il W16 direi indispensabile...
Le mie tarature con gt 50 6t bzm sono 50 getto minimo spillo W7 104 getto massimo
con gt 40 cc malossi 102 di massimo 55 minimo spillo W7 seconda tacca
Lamelle usate fibra vetro da 37 per il 40 e 40 per il 50....
Spero di essere stato d'aiuto anche io
