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Originariamente inviata da gasgasr1
herry grazie per la tua opinione,
al momento non mi apseto certi di volare ma volevo solo sapere il parere degli esperti...
il fatto è che sono passato da un malossi 40 lavorato albero spalle blu ecc..
montato sotto la mia ex 911...
ora sono passato a d1 50cc.. carburatore da 18 con collettore polini, pacco lamellare bzm frizione e campana corona e catena bzm, scarico d1 m silenziatore zocchi ecc..
al momento cambiare albero significherebbe cambiare anche volano (causa misura differente della chiavetta) e non mi va di spenderci tutti 200 euro in questo momento...
per cui dovendo cmq fare i cuscinetti di banco mi è venuto da pensare se mi conviene spendere una manciata di ore di lavoro per carter e cilindro considerando che il lavoro lo farei io) ..
o meglio quanto mi possono dare in prestazioni queste ore lavoro?? valgono la faticata??
al momento il motore va benone ma di certo si sente la mancanza di un po di cavalleria soprattutto di qualche centinaia di giri di allungo in più...
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< Erry non Herry
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Di sicuro se per dedicare del tempo su quel motore devi avere problemi lavorativi e/o familiari lascia stare e prendi direttamente materiale italiano.
Io, se riesco, vedrò di organizzarmi con altri possessori di D1 a cui avevo lavorato il motore (grosso modo i lavoretti che vorresti fare te) e confrontare i loro con il mio che ha vari steps aggiuntivi. Per quanto vada bene resta sempre il dubbio dei materiali e quindi anche dell'affidabilità.
Ora sono orgoglioso di ciò che ho realizzato però se penso ai problemi familiari ed il tempo speso (la notte ero sempre in garage) credo che oggi sarei più contento se avessi preso già tutto ITA... . Si fà esperienza comunque!