herry grazie per la tua opinione,
al momento non mi apseto certi di volare ma volevo solo sapere il parere degli esperti...
il fatto è che sono passato da un malossi 40 lavorato albero spalle blu ecc..
montato sotto la mia ex 911...
ora sono passato a d1 50cc.. carburatore da 18 con collettore polini, pacco lamellare bzm frizione e campana corona e catena bzm, scarico d1 m silenziatore zocchi ecc..
al momento cambiare albero significherebbe cambiare anche volano (causa misura differente della chiavetta) e non mi va di spenderci tutti 200 euro in questo momento...
per cui dovendo cmq fare i cuscinetti di banco mi è venuto da pensare se mi conviene spendere una manciata di ore di lavoro per carter e cilindro considerando che il lavoro lo farei io) ..
o meglio quanto mi possono dare in prestazioni queste ore lavoro?? valgono la faticata??
al momento il motore va benone ma di certo si sente la mancanza di un po di cavalleria soprattutto di qualche centinaia di giri di allungo in più...
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" nel dubbio daglielo tutto "
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