di nulla ma comunque ad ogni regolazione diversa devi girare un bel pò e ti accorgerai che dal 4-5 giro in poi la frizione cambia quasi ad ogni giro di pista la sentirai attaccare sempre più con la stessa regolazione ,poi arrivi al punto che diventa costante e significa che è rodata per quella determinata regolazione ,da li puoi rialzarla di un giro e rirodarla e il processo continua finchè non arrivi all'attacco desiderato
