mah guarda io col dremmel ho alzato tutte le luci di1mm circa,le ho fatte simmetriche e ho chiuso senza guarnizione sotto il cilindro.ho meso in moto e gira bene con una bella coppia,l'allungo non so perchè non sono riuscito a provarlo...ma di giri ne prende molti!misurato l squish ed era 25....mmmmm troppo poco....mi sono fatto la guarnizione e ho rimisurato,ora ho 45!molto meglio!
risultato:i giri max in corsa credo di stare sui 13.000 a orecchio....controllerò con debito strumento,potenza ci siamo,coppia molta e di botto.....con la frizzia bassa a metà rettilineo di torre si alza.non ho raccordato il cilindro ai carter...forse per quello è poco governabile nelle curve veloci..
praticamente ho quasi il motore stock,ricapitolando:lavorazione luci asp e scarico-squish 45-rulliera ita-terminale di scarico-carburazione fatta di fretta.
devo die che anche se è+pesante della 910 và un pò di+.
non soffro di vibrazioni
Ultima modifica di suba ; 26-03-08 a 15: 57
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