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Originariamente inviata da Ste#155
dubito fortemente..il minimo prima che la moto scaldi è regolarissimo, e la moto scende di giri regolarmente senza rimaner accelerata....i problemi iniziano dopo che la mini prende (secondo me) una bella scaldata in pista
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E ma infatti scaldandosi c'è una dilatazione degli elementi che compongono il blocco motore, e con la dilatazione qualche guarnizione (forse rotta o anche un paraolio crepato) si dilata e lascia un passaggio per l'aria dall'esterno... Questi sono i problemi che si risolvono con maggiori difficoltà, perche non si sa cosa sia e dove sia
