il numero inciso sul getto non indica affatto la misura del foro, per i getti si usa la scala Solex che indica la quantità di benzina che passa per unità di tempo, tale passaggio è influenzato dal diametro del foro e dalla sua lunghezza. Col variare delle due misure varia il passaggio, per cui due cicleri il cui foro,misurato con l'alesatore, è diverso hanno la stessa misura solex. Accade così che getti di diverso fabbricante non corrispondono come misura del foro tra di loro. Inoltre l'alesatore,essendo conico, non alesa il foro in maniera cilindrica bensì gli da la forma di un tronco di cono.Conviene acquistare i getti presso lo stesso fornitore e dello stesso fabbricante, nel caso della Dell'orto è difficile avere sorprese. Inoltre, a meno di non avere un misuragetti a scorsoio, le aste calibrate vendute come misuragetti saltano di 5 misure alla volta e sono puramente indicative.
Per quanto concerne la regolazione a vite del getto del massimo, non conosco il prodotto della Phantom però ho testato ampiamente analogo, se non identico, sistema del carburatore Triton 18 progettato per i nuovi motori 60 cc della minikart. Le possibilità di regolazione sono ridotte rispetto al sistema tradizionale, è più facile per un'esperto regolare la carburazione al massimo, ma è anche più facile inchiodare il motore se non si è abbastanza capaci. Nella minikart il sistema è stato abbandonato da tutti, il riscontro al banco ed in pista nei test da me effettuati è a favore del tradizionale sistema a getti calibrati e galleggiante. Ciao a tutti
