Ragazzi vorrei sapere che differenze ci sono tra il motore 140 che monta questo modello e il 140 che monta la Dream 69 extreme? di seguito vi allego i dati tecnici "dichiarati"(a parte i cv MOLTO ma MOLTO ottimistici).PS:tra i due pit quale e' la migliore,a prescindere dal prezzo e dall'affidabilita' e disponibilita' dei rivenditori?
PIT BIKE WR 140 HOT BIKE08
DATI TECNICI
Motore lifan 140cc, 2 Valvole, 4-tempi raffreddata ad olio Con Pistone ad alta compressione camme racing
Avviamento a Kick Starter a pedale
Telaio perimetrale in acciaio
Cerchi in lega di alluminio anodizzato
Paracolpi motore in alluminio
Catena KMC ad alta resistenza
Candela NGK
Ammortizzatore Pos. regolabili tramite una ghiera girevole
AMM. ant. a Steli rovesciati ad olio regolabili tramite una ghiera girevole
Carburatore VM26 Mikuni Japan, con filtro dell'aria sportivo
Doppio impianto frenante idraulico a tubi aeronautici con dischi a margherita maggiorati
Scarico Racing da gara (peso solo 1,05kg)
Compressione 9.0:1
Accensione CDI
Cambio 4 marcie manuale con frizione multidisco
Altezza sella 760mm
Lunghezza 162mm
Altezza 110mm
Potenza max. 18cv all’albero a 9500rpm
Velocità massima 100Km/h ca.
Cap. serbatoio 3 litri (incl. 0,8 litri riserva)
Ruote ant. e post 14"/12"
Dimensioni 146x77x41cm
Dimensioni imballaggio 141x43x68cm
Peso a secco 67kg
Tappo serbatoio
in alluminio CNC
QUESTI INVECE SONO I DATI TECNICI DELLA DREAM 69 EXTREME:MOTORE
- Motore Dream Extreme 140cc Stage1.
- Monocilindrico orizzontale, due valvole, raffreddato ad aria/olio
- cilindrata effettiva 140,40 cc
- Alessaggio e Corsa: 56.0 x 57mm
- Compression ratio: 9.2: 1
- Max. Power: 14CV/8,000rpm (11,5cv alla ruota)
- Max. Torque: 10.2N.m/5.500rpm
- Cambio manuale a 4 velocità
- Frizione a 5 dischi
- Accensione CDI
- Candela NGK
- Avviamento a Kick Starter anche con marcia inserita
- Carburatore Mikuni Taiwan VM26 (26mm alla ghigliottina, imbocco aria 30mm)
- Filtro dell'aria conico in maglia di acciaio
- Radiatore dell'olio in alluminio
- Impianto di scarico Racing in acciaio con terminale "D" Section
CICLISTICA
- Telaio Perimetrale in acciaio ad alta resistenza
- Forcellone posteriore in acciaio
- Manubrio in alluminio con riser a Dolmen
- Piastre sterzo in alluminio 6061
- Cerchi in lega, 14" avantreno, 12" retrotreno
- Mozzo ruota maggiorato con attacco raggi tangenziale
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo maggiorato da 428 (6,7mm)
- Corona in acciaio al alta resistenza ricavato dal pieno
- Pignone in acciaio ricavato dal pieno
- Dischi freno anteriore e posteriore a margherita
- Pinza freno anteriore e posteriore a doppio pistoncino
- Pneumatici Cross simmetrici anteriore e posteriore 100/80 12"
SOSPENSIONI
- Ammortizzatore posteriore regolabile a gas Fastace BS-35AR
- Forcelle idrauliche anteriori regolabili a steli rovesciati
PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche Dream Style
- Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Mozzo ruota maggiorato da 15mm
- Tappo serbatoio in alluminio CNC
- Comandi manubrio freno e frizione ripiegabili antirottura
- Leva cambio in alluminio con finale pieghevole
- Telaio e forcelloni con verniciatura speciale "deep black"
- Radiatore dell'olio CNC Billet anodizzato
- Tappo olio motore magnetico (allunga la vita del motore trattenendo le impurità metalliche)
DIMENSIONI
- Lunghezza 1690mm
- Larghezza 750mm
- Altezza 915mm
- Altezza sella 770mm
Peso a secco 69Kg
Capacità serbatoio 3 litri (incl. 0,8 litri riserva)
Velocità massima 90Km/h ca. (dipende dai rapporto utilizzati)
Disponibili i Kit cerchi/gomme 12"+12"