magari dico un eresia...
sicuramente avere una bobina ad anticipo variabile programmabile sarebbe una cosa stratosferica perchè si potrebbe ottimizzarne il rendimento in base alle fasature fatte sul motore..se questo è vero però mi sembra strano che in Dm non l'abbiano fatto questo lavoro "al banco prova" ma che debbano piuttosto farlo in pista..
