Certo che si sente, cambia radicalmente la moto, nei 2 tempi l'espansione è fondamentale.
Gli step successivi sono: carburatore da 17,5 e collettore dedicato ( costa un po' di più ma si raccorda a piacimento)
Successivamente puoi fare raccordare i carter e lavorare il gt, quel cilindro può dare molto in termini prestazionali su una mini tipo la 910.
Prendi in considerazione di montare un 50 come l'ultima delle ipotesi su una mini con interasse cortissimo.
Magari senti Apistomassi per un preventivo, lui i motori li trasforma.
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