Tecnicamente si potrebbe agire in un modo diverso per dissipare qualche grado di temperatura, sfruttando alcune soluzioni tipicamente usate su vecchie moto da enduro degli anni 70/80 per raffreddare gli enormi tamburi utilizzati sulle ruote anteriori.
Si realizzava una struttura in alluminio provvista di alette atte a dissipare il calore (la stessa soluzione utilizzata per qualsiasi motore AC), da saldare direttamente nel corpo del tamburo.. Se non fosse per la mancanza di spazio non sarebbe difficile da realizzare anche sul carter frizione Polini (tralasciando l'impatto estetico) saldando tale struttura poco pių avanti della pedalina d'accensione.
Piuttosto sei certo di non far attaccare la frizione a regimi eccessivamente elevati?
Quando giri la temperatura dell'acqua del motore che valori raggiunge?
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