Originariamente inviata da heavymachinegun

fai conto che in termini di erogazione vista come una curva su un grafico la frizione non ha praticamente nessuna influenza,però in pista rischi con una frizione tarata cosi in basso di aver "spinta" quando la curva l'hai già passata da parecchi metri

Se vuoi addolcire il motore puoi montare delle lamelle + spesse,ma non pensare che stravolgano la vita oppure decomprimi alzando lo squish a 0,50 mm circa