Quote:
Originariamente inviata da tabo
infatti avevo pensato di compensare quel "troppo in basso" che mi darebbero le lamelle con la frizione tarata bassa...
secondo te per evitare la "botta" di coppia che ho sui 11500 giri circa e per avere un'erogazione più lineare come potrei settarli questi parametri? senza andare a toccare il cilindro... ah, ho lo squish a 0,41 mi sembra
|
fai conto che in termini di erogazione vista come una curva su un grafico la frizione non ha praticamente nessuna influenza,però in pista rischi con una frizione tarata cosi in basso di aver "spinta" quando la curva l'hai già passata da parecchi metri
Se vuoi addolcire il motore puoi montare delle lamelle + spesse,ma non pensare che stravolgano la vita oppure decomprimi alzando lo squish a 0,50 mm circa