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Originariamente inviata da heavymachinegun
rischi che con le lamelle cosi hai troppo in basso,cosi non solo hai qualche giro in meno ma ti diventa diff da gestire in uscita.
Per quanto riguarda la frizione,con le molle blu e a 7500 diventa frustrante perchè hai il motore sotto coppia quindi dalla curve non ci esci +
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infatti avevo pensato di compensare quel "troppo in basso" che mi darebbero le lamelle con la frizione tarata bassa...
secondo te per evitare la "botta" di coppia che ho sui 11500 giri circa e per avere un'erogazione più lineare come potrei settarli questi parametri? senza andare a toccare il cilindro... ah, ho lo squish a 0,41 mi sembra