06-03-08, 09: 50
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#53
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Super Biker
Registrato dal: 14-02-07
ubicazione: Tortora Marina (CS)
Età : 42
Messaggi: 1,021 Minimoto: GRC RRZ con ORIOLI, G1 e MK3 tutte rigorosamente 50cc
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Ti riporto quello che dice elaboriamoil 2t in riguardo ad aggiungere nuove luci
Quote:
Spesse volte in preparazioni casalinghe si praticano nuovi passaggi
mediante unghiate (fresature che interessano solo la parete del
cilindro) e ricorrendo a fori nel pistone.
Indubbiamente qualsiasi sistema per portare la miscela dal carter
alla camera di scoppio può essere quello buono, certo che
sconvolgere uno studio dei flussi all'interno del cilindro (magari
costato alla casa un patrimonio in ricerche) effettuando dei passaggi
aggiuntivi e riducendo la resistenza del mantello del pistone, non mi
sembra la maniera migliore.
Se è la potenza che volete, guardate pure i cilindri delle varie moto
da corsa e vi accorgerete che stranamente i travasi sono solo 4 più i
soliti due traversini di fronte allo scarico, eppure questi appartengono
a quelle moto che nelle mani dei vari Mang, Gardner ecc.
stabiliscono primati su primati nelle varie piste del mondo.
Le unghiate venivano praticate con una duplice funzione, lubrificare il
cuscinetto nel pistone e raffreddare, mediante il flusso di miscela, il
mantello del pistone, in preparazioni destinate a climi
particolarmente caldi in motori con soli due travasi e con il
raffreddamento ad aria.
Altra eccezione sono quei rarissimi motori che hanno solo i due
travasi laterali volutamente sottodimensionati per ridurre la potenza.
Salvo questi casi, i lavori descritti precedentemente sono più che
sufficienti e vale la regola: pochi ma buoni!
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