Esperti di PhBn 17,5 e C1...
Sono ancora alle prese con la mia mitica carburazione...
Ho fatto search ma non ho trovato, qui si tratta di una roba strana.
Il punto fondamentale è la vite che regola il passaggio dell'aria (quella che nei phbg regola il flusso di benzina).
1) Se la lascio quasi tutta avvitata, la mini ha un ottima potenza ai bassi, sale molto bene (nonostante rapporto 6-64), pero presenta il seguente problema, in parzializzazione nei curvoni veloci: mi da un vuoto (dovrebbe essere grassa in quanto non riece a lavare il cilindro bene).
2) Per evitare questa cosa ho provato a svitare la vite dell'aria (smagrendo) e risolvo quel problema nei curvoni, ma la moto va veramente piano in ripresa (credo che sia troppo magra ai bassi regimi: non mi da vuoti, ma sale veramente a rilento).
Quello che mi chiedo è se si riesce a risolvere quel problema in rilascio nei curvoni (e lo spillo è gia in posizione di massimo smagrimento) agendo su vite e spillo, o mi consigliate di samgrire di 2 - 4 punti il getto del massimo.
Altra domanda: ma la vite dell'aria incide cosi tanto? Svitandola di 3-4 giri la mini proprio non andava piu...era lentissima in basso.
Grazie!
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