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Originariamente inviata da manoloC1
O si compra solo la campana e si lavora il coperchio originale per farcela stare, o si lascia tutto originale lavorando il coperchio per far affluire più aria sulla campana di serie. IO ho provato questa soluzione su consiglio di RM minimoto ed ha funzionato alla grande.
Insomma entrambe le spese sono evitabili o ridimensionabili.
Diciamo che artigianalmente con 20 euro da soli si può fare entrambe le cose.
Ciao
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Ti dò ragione, anche se non mi fido tanto della fattura del carter cinese, la fusione non è delle migliori, alleggerire la struttura potrebbe significare renderla troppo fragile qualora si abbia la sfiga di avere un carter venuto male (con materiale scadente o troppe bolle d'aria) non immagino cosa potrebbe succedere se si rompe in pista in rettilineo, ma se il carter è buono è la soluzione migliore.
Andare a modificare il carter rendendolo il più simile possibile a quello della B1 dà un ottimo reffreddamento, se poi ci riesci a far stare anche la campana autoventilante sei a posto.