Secondo me è meglio quella con il motore rep. BZM perchè un domani che vuoi elaborarlo metti albero specifico e monti componenti bzm, la mini è quasi completamente compatibile con ricambi ZPF (io a poco a poco cambiando i vari pezzi mi sono fatto l'italiana), e in pista in caso di problemi è più facile trovare ricambi dagli amici, il reverse è un po' una nicchia a sè: o hai tutto dietro o se rompi qualcosa te ne torni a casa... E poi per quanto se ne dica quella con il reverse non ha nulla a che vedere con la Z1 anche se continuano a chiamarla così......
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