Dall'altro lato della moto c?? il carter frizione.
Dove c?? il pignone su cui gira la catena. Sviti le tre viti che tengono il carter e viene via il carter frizione con attaccata la campana il pignone e la catena.
Sotto trovi la frizione che ? composta da tre massette tenute sul piatello da tra molle. Il fatto che attacchi a bassi o ad alti giri dipende dalla forza con cui chiudono le molle che si opporgono alla forza centrifuga che f? allargare la massette. Quando le massette si allargano trsmettono il moto dell'albero motore alla campana e al pignone che attraverso la catena trasmette il moto alla ruota.
Ora puoi regolare la forza con cui sono caricate chiudendo o allargando le brugoline sopra le molle. Se non erro, (questo vale per le polini e penso che valga anche per la rep blata) se avviti aumenti la forza e quindi aumenti il numero di giri a cui la frizione attaccher?. Regola le tre molle allo stesso modo.
Gli aggiustamenti sono minimo si parla di meno di un giro alla volta (a meno che siano molto smollate).
Provi richiudi e vede se ? a posto altrimenti riprovi.
Se riesci a farti prestare un contagiri ? meglio.
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