Ho avuto G1, C1, banshee e 911r..
CICLISTICA
C1: non mi trovavo affatto.. troppo "ballerina", alta e scomoda..inoltre telaio non ben curato.
BANSHEE: secondo me davvero stupefacente; molto rigida (famiglia grc
) ed ottima nella fattura e nei materiali (stavolta i cinesi hanno fatto le cose in grande)richiedeva un pò per abituarsi alla guida.
911r: è la mia attuale motina (anche se di r è rimasto ben poco
).. ciclisticamente ok.. poco rigida e facile da guidare.. inoltre la posizione è abbastanza comoda. se necessario si può irrigidire leggermente, montando il traversino. ciò nonostante mi sento di sconsigliarla per via dei materiali impiegati per il telaio, in quanto composto da molta silice e poco alluminio; il rischio è che si possa crepare e spezzare! ne parlo da non unica vittima!
MOTORE:
C1: Decente, necessita di "poche" modifiche per renderlo relativamente affidabile.. fattura sufficiente..
BANSHEE: Quella da me posseduta montava motore replica p... 50cc. potenza ok ma erogazione totalmente sbagliata (difetto riconosciuto e cmq risolvibile). i carter inoltre sono di ottima fattura ed identici ai p....., risulta difficile distinguerli a 1° impatto..
911r: motore che rappresenta un compromesso tra C1 e Banshee.. necessita di spese (quali marma, frizione, campana e pignone) per "liberarla". fattura discreta e carter non al 100% "identici" ai p..... come invece nella banshee.
La mia G1 invece, è smontata e non ho potuto provarla.
Personalmente non voto, dato che non ho potuto provare C2, D1, Z1 e G1.
Puntualizzo che quanto descritto è frutto di pareri personali.
PS: Aggiungo che se potessi tornare indietro, tra le mini descritte terrei la banshee..(ovviamente accessoriata x benino
)