[QUOTE=stef81;603916]La raccordatura dei travasi dei carter x il cilindro è sempre una cosa buona.
Quindi o hai un cilindro con dei travasi stra-aperti o hai limato a caso.
Tra carter e cilindro nel condotto di travaso non ci devono essere scalini e in + augurati che le guarnizioni o la pasta rossa riesca a far tenuta con cosi poca superficie di combaciamento tra carter e cilindro...
Asportare materiale vicino all'albero motore come hai fatto tu secondo me non serve xchè diminuisci il pompaggio nel basamento, tanto la miscela aspirata se la ciuccia il pistone in fase di aspirazione quindi semmai immaginando la dinamica del flusso (se non sei esperto) scava le travaserie in modo da ottimizzare la direzione e l'andamento del flusso...
Non ho asportato materiale, ne dall'accoppiamento con il cilindro, ne in vicinanza dell'albero. Da dove noti questa asportazione?
Semmai ho aggiunto materiale, precisamente stucco epossidico.
COme dima per la raccordatura ho usato un mio cilindro 39cc.
Chiedevo un parere sulla realizzazione della paratia e sulla sua eventuale funzionalità. La paratia l'ho realizzata con ispirazione al lavoro di un noto preparatore romano.