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Vecchio 18-02-08, 14: 12   #15
gatti#40
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Originariamente inviata da Achi_1984 Visualizza il messaggio
Ciao ragazzi, ho aperto questo post con l'intenzione di discutere sul COME riuscire a girare FORTE al Persico.

Oggi sono stato a girare là. Posso dire che in pratica era la prima volta perchè le precedenti, una volta ero in rodaggio, l'altra guidavo le moto altrui (il bellissimo test day della settimana scorsa) e quindi lungi da me cercare di spingere.

Premetto che io sono un mega-fermone, oggi dovrei aver girato sui 38 secondi, con missili non identificati che mi passavano puntualmente......premetto anche che non ho velleità agonistiche, giro per il piacere di farlo e per passare una giornata in compagnia...ma è chiaro che quando ci sei il gas provi ad aprirlo...il problema è riuscirci!!

Il fatto è che la pista mi intrippa un tot, perchè è chiaro che c'è molto da imparare girandoci e mi dà l'impressione che se giri forte lì, allora puoi girare forte davvero ovunque...quindi mi piacerebbe capire i segreti e potermi migliorare passo passo.

Giusto per scaldare la discussione comincio introducendo alcune questioni, poi è ovvio che si potrà dibattere su qualsiasi cosa attinente il circuito:

1. Come cavolo va preso il rampino davanti ai box?????
Se sbagli quello non riesci a prendere bene la esse del rettilineo, quinidi ti mangi sicuro un paio di secondi per: frenare alla esse, farla, dare gas sul rettilineo.

2. A parte il rampino precedente, qual'è il segreto per riuscire a fare davvero in pieno la esse???
...Essere matti non è una risposta accettabile...

3. Come cavolo si deve fare la curva a sinistra alla fine del secondo rettilineo?????
Oggi mi passavano sempre dopo quella curva, sistematicamente!!! A me viene naturale prenderla dal lato destro del piccolo rettilineo, buttandomi verso il cordolo interno alla curva per poi allargare cercando di raccordare con il primo dei tornantini...ma la gente mi infila all'interno...


Bè ragazzi, spero che questo post possa essere un bel ritrovo per molti di noi, e magari potremmo aprirne uno per ogni pista..e spero che i manici sappiano dare una mano ai comuni mortali come me...

1: ci sono diverse scuole su quel rampino : chi lo inserisce largo x farla uscire streta e chi lo inserisce stretto e esce largo con la moto piegata che sale prima di giri......devi farlo come ti piace d +.......
2: essere matti...la s si fa in pieno e non c'è nulla da fare...forse chiudere gli occhi e cercare di non prondere i cordoli aiuta parecchio...ma verai che con un po di pratica non è così difficile.....era + difficile prima
3: la teoria sulla tua curva è correttissima....è che chi arriva + forte ti passa all interno forse xke apri un pelino tardi.....il gas va puntato poco dopo che hai messo giù la moto

ps rocorda..nel rampino della domanda uno devi stare sul cordolo e entrare nella buchetta che si è formata con entrambe le ruote
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Z.P.F. minibike

campione europeo 2005-regionale 2006 -2°italiano 2006
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