Quella con il silenziatore cromato rende di pi? perch?, almeno dalla foto, sembra progettata leggermente meglio di quella con il silenziatore rosso. Se scambi i silenziatori e quindi lasci sulla moto la marmitta attuale (con il silenziatore rosso) con il silenziatore cromato, a mio avviso non ottieni nessun guadagno. La migliore resa ? dovuta, da quello che riesco a vedere, dal tubetto terminale, cio? quello tra l'espansione e il silenziatore. Questo tubetto se non ? dimensionato giusto, pu? causare sia il surriscaldamento del cilindro e quindi si pu? anche grippare, sia lo svuotamento dei gas freschi dallo stesso con perdita di potenza agli alti regimi. In teoria il tubetto dovrebbe essere dimensionato con un diametro pari al 60-65% di quello dello scarico (nella mia lo scarico ha diametro interno pari a circa 22 mm, quindi il diametro interno del tubetto dovrebbe essere sui 14 mm) e inoltre la sua lunghezza dovrebbe essere circa 12-13 volte il suo diametro.
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