La parte aperta è dal lato del filtro come x le ghigliottine dei PHBG e l'ideale è un angolo di circa 45-50°, si può fare un piccolo cono tipo venturi appena accennato tra ghigliottina e linguetta dell'aria e lucidare questo tratto, strombare e sabbiare il condotto che va dalla ghigliottina al pacco lamellare (ma strombare di pochissimo 1,5° max) e si può anche accorciare il collettore x avvicinare il carburatore al pacco lamellare, si ottiene un piccolo incremento a tutti i giri con un motore più pronto.
