proprio la marmitta della zocchi privilegia i medi a scapito dell'allungo... cmq ti conviene intervenire per gradi... prima di tutto regolati la frizione intorno agli 8000- 8500 dopo vai di carburazione... considera che con piccole cilindrate piu' grosso e' il carburatore piu' sensibile diventa il motore al punto da cambiare comportamento in base al tempo...e considera che se provi con la frizione che attacca bassa praticamente diventi pazzo a me e' capitato di dover sostituire le massette della frizione e per magia la mini era diventata un cesso sembrava scarburata, invece era la frizione che era 1 mm di diametro piu' grande che mi faceva partire sotto coppia poi attrezzati con diversi getti ,
due punti alla volta... armati di pazienza e parti dal piu' grosso a scendere...
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