ApriliaWhiteGP

Penso anch'io che sia strano che sia un 61 cc..perchè tra tutti quelli che l'hanno comprato finora ho sentito dire che anche rispetto al 49 cc di base da un bel pò di più...ma non è che ti tiri le braccia!...perchè vi assicuro che la differenza tra un 49 cc e un 61 cc si sentirebbe di brutto.....vi faccio l'esempio del mio runner 50...quando era un 49 cc andava già forte...mi faceva gli 89 proprio di serie...poi ho voluto montarci un 70 cc di base non da gara e mi tirava fino a 120 e il gt nuovo non era ne Malossi ne Polini e senza cambiare ne variatore ne carburatore ne torque driver ne nient'altro!! quindi se da un 49 a un 70 diciamo che ci guadagni circa 30 km....più o meno da un 49cc a un 61 cc guadagnerai.....al max 25 km a far tanto...ma sicuramente su una cinesina a aria si sentirebbero mica male! Comunque visto che devo comprarlo anch'io il BB vi faccio tutti i test possibili (misurazione pistone ecc, poi guardo quanti km dà in più visto che sulla mini ho montato il contakm e poi anche i giri....e poi faccio test tipo da partenza da fermo quanto ci impiega a fare un tot di metri ecc) e poi li confronto con il mio gt di base 49 cc che come sà sks28 è già un 49 cc effettivo! Poi vi faccio sapere tutto...però per i test...dovrete aspettare un bel pò..perchè prima di metà marzo mi sa che non riesco! comunque poi se sks28 e ghego sono d'accordo farei un articolo sulla differenza tra una cinesina di base e una super elaborata da pubblicare su minimotomag...sempre se lo vogliono i 2 boss?! Aspetto vostre notizie raga!! ah ma volevo chiedere a tutti...ma che differenza c'è tra un BB con testa blu, o rossa o argento??? e poi cosa vuol dire che la testa scomponibile è lavorabile?? non l'ho ancora capito!! Aspetto una vostra mano!! Grazie raga!!

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