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Originariamente inviata da gigi 3
ma non è meglio un motore classico junior c senza stare a comprare tutto di nuovo...
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Beh, un Junior C non e' altro che un carter 4.2 con un 40 3 trav. sflangiato. Pur se preparato secondo me prende la paga 1000 volte dalla configurazione che ho proposto io, soprattutto per merito del carter 6.2.
In teoria mio figlio avrebbe gia' una Junior C
Manu, ma una BZM eco che differenze ha da una racing?
Ragazzi, mi accorgo che di marmitte non so niente. Ad es. un Polini 6.2 aria di fabbrica cosa monta? Posso montare una marmitta per un 40 acqua su un 40 aria o cambiano le volumetrie, per cui ci sono modelli diversi per acqua e aria?
Poi, gia' che ci siamo, che differenze di prestazioni si hanno tra i carbu PHGB e SHA a parita' di diametro (in questo caso 15 pari)?