Allora la marmitta ci va su una normalissima CRF Style, quindi no problem.
All'aspirazione invece l'attacco è KLX style, ma con il motore è fornito anche un collettore appositamente modifficato che permette di usare sul motore tutti i carburi più diffusi
Il paramotore CRF è parzialmente compatibile, nel senso che volendo lo si può montare. Sulla versione motard ha poco senso, vibra e basta
P.S. il daytona "economico" che dice EMA costa 1.200 euri!
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