Originariamente inviata da dmmotors

salve a tutti ... a chi e' della zona lo invito a venire a veder eil nuovo negozio di minimoto che abbiamo aperto .... cmq tornando al regolamento tecnico le cose stanno cosi :

carburatore 14 sha o 15 phbg " molto meglio il 15 phbg "
cilindri 3 o 5 travasi " molto meglio il 5 ma per la junior a va meglio il 3 "
carter motore 4,2 per junior e junior a , 6,2 per junior b e c
pacco lamellare anche su carter 6,2 cv deve essere monopetalo
boccole allo scarico 10 per junior a , 15 per junior b
scarico acmi junior come il 2007
per le lavorazioni non si puo' toccare nulla , all'infuori che lucidare o raccordre i condotti ... sulla junior c invece ci si puo' sbizzarrire quanto si vuole

" suggerimento , se anche fate un motore junior a da 4 cv e il limite e' 3,5 non vi preoccupate perche a fine gara dopo 15 minuti di stres il motore arrivera' si e no a 2,5 cv .... cmq sempre meglio affidarsi a persone che hanno un banco prova come noi , e vedere effettivamente a motore fresco e caldo i cavalli reali del motore per non rimanere fregati alle verifiche tecniche !