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Originariamente inviata da AngiolettoNero
è tutta questione di manutenzione, ricambi e affidabilità...
I 2T sono tanto tirati che sono meno affidabili, più delicati e comunque si usurano prima (un 4T quando lo tiri tanto arriva a 13000 giri... un 2T anche a 17000 se non di più... (anche se non so se è il caso dei motard)... è un altro mondo...
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anch'io smanettando gli scooter la pensavo come te.
C'è da dire una cosa però...
I 4t tranquilli come i nostri non hanno bisogno di manutenzione praticamente.
Ma anche i 2t ad esempio i 50 degli scooter hanno una manutenzione praticamente minima.
Però coi motori pimpati le spese di gestioni di un 4t son molto + elevate ahimè...
Meglio un motore di una mini 2t da 15cv che un kitaco 4t da pit. Gli intervalli di manutenzione sono praticamente gli stessi, solo ke il 4t ti costa moooolto di +!
C'è + roba che si usura (o si rompe, porc!)