è tutta questione di manutenzione, ricambi e affidabilità...
I 2T sono tanto tirati che sono meno affidabili, più delicati e comunque si usurano prima (un 4T quando lo tiri tanto arriva a 13000 giri... un 2T anche a 17000 se non di più... (anche se non so se è il caso dei motard)... è un altro mondo...
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