Quote:
Originariamente inviata da nos-nitrous
Finalmente ci siamo... sono quasi pronto a richiudere tutto e accendere. speriamo che vada bene.. sono curioso di provarla..
Certo che se pocketbikepassion si decidesse a spedire le guarnizioni.. pdpd è 2 settimane che nn mi caga.. ora gli stacco una bella telefonata..
Ecco qualche foto, come vi sembra?
FOTO1: Il cilindro prima della lavorazione.. 
--------------------------------------------------------
FOTO 2: Il cilindro dopo la raccordatura, i travasi li lascio leggermente ruvidi.. dicono tutti che è meglio..
---------------------------------------------------------------------------------
FOTO 3: LAvorazione luce di scarico, praticamente ho eliminato gli spigoli vivi e ho cercato di eliminare l'effetto "rasoio" arrotondando un pò i bordi..
-------------------------------------------------------------------------------------
FOTO 4: L'accoppiamento con i carter (che saranno sabbiati a breve)..
---------------------------------------------------------------------------------
Rimane solo da fare il lavaggio accurato dei carter e del cilindro per eliminare ogni minima traccia di limatura, poi dò una passata leggera alla canna con carta vetro da 2000 bagnata.. giusto per lucidare al meglio il tutto..
Commenti? |
Bravo, hai fatto un lavoro discreto, ci sono alcune cose ceh si potrebbero migliorare, ma se è il tuo primo cilindro C1 niente male.
Una sola considerazione... L'hai provata?
Hai dei parametri? nel senso prima mi arrivava a 11.000 giri ora supera i 13.000 oppure prima non si prendeva mai, ora ha un gran ripre...
Perchè altrimenti, belli belli, ma non servono a nulla!
Come mai hai lasciato tutte le sbavature nei "traversini" dei travasi? smussando solo orrizontalmente e non verticalmente?
Inoltre non vedo il pistone lavorato che in fondo è una delle parti che si possono lavorare di +!
