esatto limatutto, infatti chi compra una C1 la prima cosa da fare a parte controllare l'inclinazione dell cannotto della forcella e mettere in linea le due ruote con il telaio, come si fà per le macchine la cosiddetta ( convergenza ) allineamento ruota anteriore con quella posteriore, io sono partito con la ruota anteriore mettendola al centro della forcella, dopo ho segnato il centro del forcellone posteriore montato la ruota senza distanziali , messa al centro del forcellone, e con il laccio un pezzo di spago partendo dai due punti della gomma posteriore al moneto in cui c'era la stessa distanza hai lati della gomma anteriore , era ben centrata, fatti i dastanziali, ed allineata la corona con il pignone , spostando il motore oppure se la corona e più in dentro mettere un altro cuscinetto e uno spessore, in questo modo ho una motina ben allineatain tutto ruota anteriore con ruota posteriore con il centro del telaio e la corona con il pignone per cui ruota bella libera e catena dritta !! Adesso con l'acquisto con il telaio della C2 sto rifacendo tutto questo lavoro ed in più il genio che aveva questo telaio aveva fatto la modifica al forcellone di alluminio con un eccentrico per cui forcellone che oscilla così posso variare assetto !!
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