Scusate l'intromissione...lo so che spendere circa 300 euro di modifiche x prendere un gt completo senza carter x una cina aria è assurdo, ma adesso come adesso qui a Roma se fai una gara con un normale bigbore+albero pieno+frizione zocchi non vai da nessuna parte, ve lo garantisco!
Quest'anno al trofeo di Torricola e a quello del SA.FE. di Latina erano già parecchi quelli che montavano un monofascia con cilindro nickelato e la differenza era ben evidente durante legare (cronometro alla mano c'era mediam. 1" di scarto a giro!). Ciò sta a significare che quando si tratta di vincere non si bada proprio a spese...
Tutto questo perchè qui a Roma da un paio di anni a sta parte si è data molta importanza alle categorie cinesi, in special modo alle categorie ad aria per una serie di semplici motivi: costano meno (c'è più smercio di componenti a basso costo), hanno bisogno di meno manutenzione, i componenti costano (relativamente) 2 soldi, ci possono mettere le mani tutti anche i meno esperti (a scapito xò della buona riuscita del lavoro di modifica!), la possono guidare anche i bambini più piccini e se ben messe hanno anche un ottimo rapporto prestazioni/prezzo.
Sono tanti quelli che oggi corrono in tutte e due le categorie: cinese aria e italiane a liquido!
La bagarre è sempre garantita, le moto si equivalgono, il più bravo vince!
Per le cinesi liquido invece c'e poco da dire, le modifiche sono sempre quelle Italiane e come è ovvio chi ha più polvere spara! Ma anche li siamo arrivati a livelli elevati soprattutto x chi vuole iniziale e ha intenzione di cimentarsi in questa categoria con una moto originale...non vincerebbe mai!
Qualcuno che a corso a Roma può dirmi se sbaglio?