oltretutto con la pompa esterna e' molto + affidabile e facile da revisionare poi i piani d'accoppiamento tra gt e carter nella zona dove c'e' il passaggio dell'acqua e molto sfalzato (non in linea) ti troveresti con pochissimo piano in appoggio con la guarnizione e rischi inutili perdite d'acqua. giustamente i fori che trovi nel gt vanno chiusi con grani da m6 e loctite, e la girante originale la escludi semplicemente rimuovendo la cinghietta che da' il moto (oring).
dimenticavo..... quando + hai + vuoi,come dice il buon kocinski ho provato su pelle tanto da essere arrivato ad un punto di non riuscire + a gestire la mini e farmi seriamente male...
.....tanto che ho dovuto dare "in dietro" qualche cavallino!!!
