l'aria arriva ben filtrata su entrambi, non entra sporco in nessuno dei due.
il problema col filtro conico lo sia SOLO se si va in mezzo a fango e a guadi di acqua perchè si tappa e la moto si spegne e nons ia ccende finchè non lo ripulisci bene (questo in condizioni eccezionale può comunque accadere anche coi filtri doppia spugna).
Questo discorso comunque sulle pit con telaio perimetrale non si pone, in quanto il carburatore è protetto nella "pancia" della moto. Quindi la soluzione migliore per queste è quella più performante ovveroq uella del filtro conico.
Altro discorso sarebbe sui filtri a tromboncino,magari ti stai confondendo con questi. Sono super performanti, ma ideali solo per l'uso motard, lì sì che può può entrare di tutto se fai sterrato
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