mah sul fatto che + scorbutica è meglio è, fino ad un certo punto. Con un 4t ,le pit cmq anche con rotore la gestisci bene, se non hai potenze astronomiche.
Però ha ragione titano. Nel cross serve + coppia che allungo. Rispetto all'asfalto. Un po' di allungo si, xkè essendo una pista non una mulattiera un po' di velocità si prende.
Però ormai anche nel cross le 4t la fanno da padrone mario. Hanno una coppia e una trazione non paragonabile ai 2t nelle basse velocità e nello stretto e la maggiore cubatura sopperisce abb bene al minore allungo dei 2t.
L'enduro è ancora un'altra storia. Lì contano solo la coppia e la trazione. Sono ancora + corte come moto
Infatti se vai a vedere una moto grande che fa le cose x bene, ad esempio la ktm fa moto da cross con motori con erogazione + "lunga" e sospensioni + dure e meno sensibili alle regolazioni dell'enduro.
Le enduro le fa con + tiro in basso, + corta di marce e sospensioni + morbide e regolabilisime.