eh... lo stage 3 di sport toys è un motore che può competere coi jap. L'unico problema è l'affidabilità. Non so quanto ti possa durare... strapazzandolo in pista poi.
Con un bel motore jap vai + tranquillo. Ovviamente devi fargli manutenzione. Son sempre motori ultra pimpati. Con 2500 euri comprando all'estero ti fai un takegawa 124 o kitaco ultra se 124. Da 18 cv entrambi.
Sono soldi... però alla fine col 146 ci sta che meno spendi e poi + spendi dopo...
Una soluzione potrebbe essere il nuovo motore china 150 che monta i kit jap x klx. Ci son diversi kit solo che vanno oltre i 150, non so se c'è limitazione di cc. Altrimenti ti puoi fare un bel 165 della TB con testa , asse a cam e carb mikuni vm26. Costa 400$ in usa e con la corsa dell'albero + lunga del motore cine diventa un 187!!!
Anche qui il problema è vedere quanto regge
però credo sia superiore anche ai jap com potenza.
Col kit 178 takegawa con super-head (spettacolare) montato sempre su questo motore con albero da 60 arriva a 220cc!!!
Quanto può reggere però?
La pitbike italia lo monterà sulla nuova daga con motore originale klx però. Con l'albero di questo motore. Non vedo l'ora di vederlo.
Ricordati però che x tutti sti motoroni ci vuole una moto all'altezza, sennò non la guiderai mai!