infatti mully il telaio ,x capirci, della 28 che poi monta su tantissime moto è la "replica" del bbr.
Se lo vedi dal vero, ti rendi conto che è un'altro mondo e che il tuo ci assomiglia solo da lontano. E' anche normale che sia così, visti i costi! Cmq il china fa il suo sporco lavoro.
Qua nella foto poi un si vede bene il bbr. Oltre la qualità e robustezza, i particolari, le saldature del telaio originale, la vera chicca è il forcellone supercomp, che qua nella versione in foto non c'è.
Quello è veramente una cosa spettacolare. Omar ce l'ha. Solo quello non so quanto costa (credo sulle 700). In + c'è il mono elka, che anche quello starà sui 600 euri, spettacolare.
In + c'è la marmitta bbr, anche quella molto copiata, ma non è particolarmente performante.
Il tutto alla modica cifra di circa 4000 euri da noi!!!
La versione senza supercomp e marmitta, qualcosa oltre i 3000!
Generalmente sono d'accordo con te Titano, ma con questo di telaio alu, lo puoi pure strapazzà, come il red baron g2. Ma costano anche rispettivamente 3000 e 1700
Il nuovo telaio cina stile klx, che ora sta spopolando, è invece la replica del perimetrale bbr midsize. Xkè ha gli attacchi crf. E' uguale all'altro, solo + grande. Questo è una vera figata, ce l'ha un ragazzo dell'altro forum. E' il telaio perimetrale x klx con attacchi crf. Molto bello e adatto a gestire il 138 take da 20 cv che monta questo ragazzo! Uno spettacolo di moto!
Infatti poi c'è anche la versione di questo telaio con attacchi motore klx, anzi questa sarebbe l'originale del perimetrale midsize.
Invece i nostri telai doppio trave sono la copia del telaio sdg usa.
E quelli dei crfini del telaio originale honda. Questo lo hanno ripreso anche tutti gli americani, migliorandone l'abitabilità, i materiali e adattandolo al peso di un adulto.
E' il telaio + diffuso (ed anche abbordabile come prezzo), tutte le marche americane lo hanno a catalogo. E' il classio telaio pit da abbinare a cantilever.
Ormai però coi motoroni sempre + potenti, sta diventando meno diffuso. Xkè sono inguidabili su questo tipo di telaio. Però x tutti i cinesi fino a 125 e i jap fino a 110 secondo me è il miglior telaio.
Ha anche un'altro limite. Per i cicciotti (come me) e quelli alti è un po' poco abitabile. X quello ho scelto un doppiotrave, però è un gran telaio.
X un 88 addirittura il telaio originale honda x me è spettacolare! Ti da un feeling immediato.
Insomma tutti i nostri telai cina son tutti copiati.... E x i motori è lo stesso...
Anche i jap son tutti evoluzioni del motore 50 crf. Solo i jap sono aarrivati + avanti dei cinesi. Anche come costi!
Il motore crf poi è quasi identico a quello del monkey, prima ancora z50 con accensione a 6v a puntine. 1967 se non sbaglio. Insomma anche se ora si sono fatti molti passi avanti il nostro è un motore che viene da lontano....