Quote:
Originariamente inviata da EmA
Interessante il cilindro al nikasyl con pistone serio. Prezzo buono. Anche se io lo preferirei come dici te AHP, SGR etc...
|
Per te l'erba del vicino è sempre più verde, secondo me anche gli italiani iniziano a darci dentro bene.
Non sono del tutto d'accordo, se guardi bene le componenti, il motore Extreme Stage 3 non ha nulla da invidiare al modello di punta della AHP, il 146cc Stage 4 da 1500 dollari (
http://www.ahpminis.com/store/produc...roducts_id=380).
- L'AHP stage 4 monta una buona termica (pistone+cilindro) in alluminio, camme raging e rotore interno, carburatore OKO da 26, tutto della TB. In più penso facciano una leggera lavorazione della testa (la solita supervalve della lifan) e montano la valvola da 24 allo scarico, lasciando sempre la 27 all'aspirazione.
- L'extreme stage 3 monta invece una termica ancora più sofisticata (al nicasil/ceramico, con pistone Riken, lo stesso dei motori takegawa) il tutto sempre abbinato a camme race e rotore interno. In più ha pure il controvolano alleggerito e la testa lavorata (sempre la supervalve della lifan, ma con valvole 27/23). Di contro ha un carburatore Mikuni 26 che forse è meno performante dell'OKO (dovrebbe essere una replica di ottima qualità dei PE26 Kehin).
...sarebbe da provarli... sulla carta comunque si equivalgono
L'SGR non lo conosco, se hai un link gli do un occhio