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Originariamente inviata da jourdan975
mi spieghi come fai a regolarti nella chiusura e apertura della vite?se ti sbagli sono dolori
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funziona cosi' al momento del montaggio chiudi tutta la vite del getto fino a che non si blocca la vite, poi ritorni indietro per tre giri circa questa e' una basa di partenza poi metti in moto e provi a fare un giro si vede subito dai sintomi del motore se sei magro o grasso da quel punto non fai altro che avvitare o svitare di mezzo giro alla volta finche non senti che il motore gira bene, la vite di regolazione non e' cosi' sensibile come credi ti da modo di dare un giro completo sensa procurare danni, poi e' ovvio che fatti tre quattro giri di pista controlli il colore della candela da li fai gli ultimi aggiustamenti questo solo all'inizio perche' poi trovata la carburazione quanto ti sposti da un posto all' altro a grandi linee ci sei devi fare dei piccoli aggiustamenti che ci vuole un attimo a farli senza smontare il carburatore e' una figata ragazzi fidatevi e' piu' semplice di quanto crediate.....